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过热蒸汽
蒸汽是一种更特殊的介质,通常情况下称蒸汽为过热蒸汽。过热蒸汽是一种常见的动力来源,通常用于驱动涡轮旋转,然后驱动发电机或离心压缩机工作。过热蒸汽是通过加热饱和蒸汽获得的。它不包含液滴或薄雾,是一种实际气体。过热蒸汽的温度和压力参数是两个独立的参数,它们的密度应由它们确定。长途运输后,过热蒸汽随着工作条件(例如温度和压力)的变化,特别是在过热度较低的情况下,会由于热损失温度的降低而从过热状态变为饱和或过饱和状态,并且会变成带有水滴的饱和蒸汽或过饱和蒸汽。当饱和蒸汽突然突然减压时,当液体绝热膨胀时,液体也将变成过热蒸汽,从而形成气液两相流动介质。
饱和蒸汽
创盈 1.饱和蒸汽的温度和压力之间存在一一对应的关系,两者之间只有一个自变量。
2.饱和蒸汽易于冷凝,如果在传输过程中发生热损失,蒸汽中会形成液滴或薄雾,从而降低温度和压力。包含液滴或薄雾的蒸气称为湿蒸气。严格来说,饱和蒸汽或多或少是包含液滴或雾的两相流体,因此无法用相同的气体状态方程描述不同的状态。饱和蒸汽中的小滴或薄雾含量反映了蒸汽的质量,通常用干燥度参数表示。蒸汽的干燥度是每单位体积饱和蒸汽中干燥蒸汽的百分比,表示为“ x”。
创盈 3.由于难以确保饱和蒸汽的干燥性,因此难以准确地测量饱和蒸汽流量。通常,流量计不能准确地检测双相流体的流速。因此,在蒸汽测量中,必须设法使蒸汽在测量点处的干燥度达到要求,并在必要时采取补偿措施以实现精确测量。
测量分析
目前,脉冲涡街流量计用于测量蒸汽流量。测量介质是单相过热蒸汽或饱和蒸汽。对于相流频繁变化的蒸气,必然存在测量不准确的问题。解决这个问题的方法是保持蒸汽过热,并尽可能减少蒸汽中的水分,例如加强蒸汽管道的保温措施,减少蒸汽的压力损失,以提高测量精度。 。但是,这些方法不能完全解决脉冲涡街流量计在蒸汽流量测量中不准确的问题。解决该问题的根本方法是开发一种可以测量两相流介质的流量计。用于测试的气体流量计在系统上有很多较广泛的应用,速度和体积流量计得到了广泛的应用,它们的共同特征只是交通流量的连续确定条件,体积流量是功能的状态,工作状态的明确表示对于实际流量,体积流量工程通常以标准状态或体积流量到质量流量的形式表示。所谓标准体积是指0℃,1个标准大气压下的气体体积或20℃,1个标准大气压下的气体体积。以质量流量为计量单位,目前的应用并不多。使用校准气体流动时间,选择气体的正常温度和压力作为设计条件,并将设计状态下的体积流量转换为标准体积流量或质量流量。转换系数包含气体密度系数。当气体介质的工作状态偏离设计状态时,流量指示值将产生错误。另外,气体介质组成,含量或温度的变化也会影响流量测量,因此脉冲涡街流量计作为蒸汽流量的测量,需要采取更多的温度和压力补偿措施,以及补偿因子对于蒸汽状态的改变也更加复杂。
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